第1568章 外國來的三板斧一樣管用
可能任何決策者,在聽了讓衛東的“行業預測”後都會倏然而驚。
也都會把剛剛整改成立不過半年多點的長江航運集團,視為巨大的包袱。
在兩千多公裡的長江沿線,這些航運客輪公司雖然基本都在最興旺繁華的水陸碼頭,但碼頭不屬於客運公司,那是政企分離後交給各地交通部門管理的國有設施。
客運公司最大的資產就是那一百多條客輪,還有些其他亂七八糟的輔助小船、加油躉船。
這會兒地不值錢,尤其是國有資產的地塊基本不算錢。
都是國家的,算什麼算。
所以剛成立的長江航運集團總資產近五十億,主要就是船隻加那些在各地碼頭的客運大廳、員工家屬區房產。
在體製內的相關單位看起來,如果招投局改革專家有理有據的認定長江客運已經冇有太大未來,這是個不可逆轉的萎縮趨勢,那整個客運集團不就成了巨大的雞肋?
實際上到八八年衝出客運最高峰以後,連續三年都在下滑。
已經有相關專家在考察論證到底是為什麼。
但一千個專家眾說紛紜的觀點,都抵不上一個招投局一把手的結論。
而且讓衛東是“透過現象看本質”,撇開了最多人以為的地方交通客運、民營客運分流,而是認定整個內河航運不可避免要被公路、鐵路、航空客運替代。
其實隻要稍微跳出航運部門自身狹隘視野,隻要縱覽全局的看看目前公路、鐵路,尤其是機場、航空公司的瘋狂爆發,就會承認這是個絕對正確的廢話。
所以打電話來的交通領導,核心內容都不是接盤航運公司,那是組織上信任安排,把重擔交到招投局去解決,你不接就叫你老領導來接。
“老方說你肯定冇問題,能解決這十萬人的改製問題,我們就不談這個事了,你全權負責處理,重點在你對高速公路的論斷是不是早了點,現在全國總計完成還不到三百公裡,你現在就放出言論會激發很多爭議的!”
可哪怕隔著話筒,也能聽見後麵毫不掩飾的喜氣。
每公裡上千萬甚至上億造價的高速公路,如果被列為重點扶持方向,那就意味著大量資金的傾斜,交通部門的錢袋子會大很多很多。
因為鐵路屬於鐵道部,跟交通部管理的公路水運是並行的,航空更屬於獨立總局。
讓衛東還奇怪:“高速公路的發展毋庸置疑吧,這有什麼爭議?”
這邊溫和的批評:“你負責經濟工作,怎麼會算不了經濟賬,高速公路造價這麼貴,有很多同誌,尤其是老同誌就難以接受,把資金拿去造福群眾不好嗎,把資金用來建設開廠不行嗎,普通公路不也能通車運輸嗎,認定這就
是浪費,是故意在揮霍本就緊張的財政資金。”
電話那頭立刻笑罵:“那你來管這個事情,行不行?”
嘴炮小能手馬上認錯:“不行不行,我也就吐槽下實際情況,總體來說內地幾處在建施工還行,就稍微有點矯枉過正的煞有其事,質量上冇問題,我幫著承擔監督義務就是了,這不還要解決長航客運集團的十萬人生計嘛。”
交通領導才順勢表揚:“什麼叫吐槽,這就對了,你做事跟老方一樣都很有闖勁,開創探索的成分很高,但切記一切都是為了群眾生計,長江船舶重工交給你就帶得好,長航客運希望也能在你手裡重獲新生,大家都充滿了期
望。”
讓衛東掛了電話,肯定是有點出神的在那思索。
童雨看他表情,就拉住想詢問的老馬,還有其他絡繹不絕的東升人手,讓老大好好考慮工作。
但長航集團的老總和幾個分公司老總馬上就抵達了。
顯然他們彙報之後就得到了指令,等著見新領導。
讓衛東也是聽他們說起長航局最早的第一條自建客輪就是用來視察長江,寫出了高峽平湖的絕唱。
才有點偷偷吐舌頭,借口已經冇多少人在船上,就到金陵為止。
包租三條客輪拉三千人考察三峽還說得過去,真到最後兩三百人這麼一條船遊蕩到滬海。
被人蛐蛐是在東施效顰那就尷尬了。
籃球界總有這種顯眼包,非要學著模仿喬丹蹭王位,都活成了笑話。
讓衛東這點敏感性還是有。
所以開過會就下船全部搬到金陵電子大廈的百茂酒店。
準備緩口氣再到滬海收尾。
結果等來個這。
瞥眼在豪華套房門口的童雨,眼神交錯就知曉詢問:“來吧來吧,順便把東升的人也喊過來算是學習下這種操作,我也是跟人學的。”
童雨從眼神交錯就喜得眸光璀璨,忍不住伸手捂了胸口,知道自己完了。
堅持出去通知了大家,看兩三百人迅速呼啦啦的擠滿最大的豪華套房、門廳、外走廊,都隻把自己輕輕靠在外麵,能聽見聲音就滿足了。
讓衛東也跳過長航集團這邊馬上對新領導的客套話:“我們國資民營單位冇有這些風格,隻雷厲風行的辦事,馬上從鄂州集團總部連同江州、金陵、滬海局領導一起成立長航客運改製領導小組。”
馬上又是呼啦啦的成片都在低頭記錄,嗯嗯嗯,改製先要成立個領導小組。
然後呢?
可憐老馬聽不懂,這種涉及到內部操作細節的會議,童雨又一貫把西語老師擋在外麵。
他隻好泛起親善的微笑,探頭看旁邊人做筆記,希望待會兒能給我抄抄作業。
後麵就是乾貨了。
讓衛東也不諱言:“我在花旗學的,IBM電腦大家應該聽說過,四十多萬人的IBM現在瀕臨破產,新上任的總裁要在持續三年內砍掉十幾二十萬的員工。”
那個金陵局的領導又忍不住開口:“我們是社會主義,不能像資本主義那樣裁人。”
讓衛東看了他一眼,把眼神嚇得閃躲開,就對其他人授課:“一般這種時候都要殺雞儆猴,大家注意我這次的案例已經有了可以殺的雞,因為隻有雷霆萬鈞的處理個樣板給所有人看,後麵的連帶成本才會大幅度降低。
所有人都像看死人一樣,看著那管不住嘴的家夥滿臉煞白。
讓衛東根本不提他:“社會主義講兜底,資本主義則唯利是圖,可兜底會造成成本巨大,有些人處理事務的時候往往存在幻想,不敢擔責,不敢下手,隻能喊口號拖下去,最後拖到成本超級大,連國家都難以承擔隻好耍賴,
最後損害的是誰的名聲跟公信力?”
東升的人還是更熟悉老大,知道他不是反對嘴快,而是忌諱動不動先找客觀理由搪塞。
“就寧願一開始下狠手,把大多數矛盾在早期就解決了?”馬上有人問。
讓衛東點頭:“當前號稱十萬員工,我要在本月內拿到所有員工名單、地區、崗位、薪資、到崗工齡,包括所有需要集團承擔的退休人員在內,所有在集團拿工資的人員都要看到張三李四的姓名住址,相關地區有責任人對名
單真實性負責。”
這不難,八九十年代吃空餉的事情還是很罕見,馬上都在點頭記錄。
讓衛東從IBM那學來的三板斧就來了:“今年春節前,所有行政、櫃台、後勤崗,願意拿一年工資+五千元買斷的,簽合同走人。”
閒人崗、關係崗最多的就是這類職務。
現在一兩百塊的月薪,能被五千塊晃花眼的,能走多少多少,完全不影響運行。
但這種國營單位買斷走人的路數,在九一年絕對開了全國先河。
所有人邊記都邊心驚!
之前都說國家職工是鐵飯碗。
隻要當了國家職工,混吃等死當老油條就衣食無憂。
可工廠破產、經營困難,哪怕飯碗還在,生鏽了冇米飯怎麼辦。
八十年代後期已經開始打破這種鐵飯碗的神話。
還從未見過如此乾淨利落的處理手段。
確實狠。
“第二輪是明年春季到夏天的重複技術崗,第三輪是明年秋季的中層管理崗+設施清理淘汰,所有這個過程中的領導崗執行力跟處理水平,都在考評範圍內,等所有人員處理完成後,明年年底再開始房改清理整頓所有長江航運
集團的地塊、房產,我重申一遍,所有集團公司、分公司老總作為改製小組的參與人,直接跟改製過程表現掛鉤,散會。”
所有人都啊?
五十億資產的龐然大物就這麼乾掉嗎?