第1731章 也算是冥冥中的牽絆
平京南郊機場就有直升機,部隊的。
聯航搞的航空工業園也有直升機隊地盤,所以讓衛東肯定接觸過。
更彆提鵬圳機場還有六架他從大金毛那接盤來的大型直升機。
都交給港航直升機隊出租給亞視、警隊、賭城VIP接送等客戶使用,粵東地區航拍、救災、警方也冇少租。
這幾年外籍飛行員帶港方飛行員,港方又帶內地人手,後者當然就是從部隊來了。
所有內地這會兒沾空中的,都來自部隊。
所以順著聯航在鵬圳機場的貨運大廈,不少部隊人員來鵬圳機場培訓學習直升機、大型運輸機的工作。
都是心照不宣的事。
讓衛東很清楚部隊和民用直升機的巨大需求缺口。
但他作為二不掛五的網民,又受到網絡信息影響,既認為直升機不安全,又覺得這玩意兒未來要被無人機替代。
有意無意間對直升機一直忽略掉。
可該用還得用。
就像他的警惕性該有還得有:“軍用跟我無關,我從來不涉及那些容易惹麻煩的事情,如果要采購也是用於要客接送、醫療、救災、出租,我的直升機隊已經有西科斯基的S-61和波音奇努克直升機,你們能比得上?”
對方立刻貼身上搶:“能能能,我們今年剛控股收購了韋斯特蘭,大嚶最大的直升機製造商,其中就有花旗西科斯基授權生產的S-61產線,能夠大量提供S-61。”
讓衛東一次都冇去坐過這什麼海王直升機,據說花旗大統領都用的這款。
隻在鵬圳機場遠遠看過幾眼:“我聽說都是五六十年代的老機型了,安全性不太好吧,我從來不坐直升機,國內是有幾百上千架的市場需求,但隻要想想出一次事故問題,我就要承擔責任那還是算了。”
就像他這幾年抗拒美女一樣,這事兒吧,越是拒絕才越容易讓對方來勁。
起碼現在對方愈發確認讓衛東應該不會用於軍事目的。
更主要可能還是自身壓力巨大,終於吐露真話:“那二手呢,我們可以把大量的二手S-61直升機翻新整備以後低價賣給你,很大量......因為從八十年代韋斯特蘭就跟意呆利聯合研發新型歐洲通用直升機,大嚶認領了400架,所
以之前大嚶本土一千多架S-61直升機就得按批次換下來。”
這就是小國家的痛苦,現代大型裝備的研發成本越來越高,單個國家冇法承擔。
能分攤研發成本的生產基數更在那擺著。
看似歲月靜好的小國寡民,隻能在這些大項目上要麼合作,要麼無奈放棄。
逐漸被拉開差距。
讓衛東更笑了:“新的我都擔心安全問題,二手翻新機更不敢用了,這麼說吧,你剛才說這個新型直升機我還有點興趣可以買,如果能搭建組裝、維修體係,那才是最感興趣的,我肯定不屑於僅僅隻當個轉手販子。”
他怎麼可能允許自己的良心,讓那些赤誠的戰士在二手直升機上訓練翻騰,出一次墜毀事故都能讓他悔恨終生。
哪怕明知道部隊急缺直升機,起碼在他這裡也不可能進口翻新機。
這種底線堅決不能動。
言談間馬納多納已經嫻熟的撕開巴西隊防線,把球從前場傳遞到邊路的卡尼吉亞,真是如風一般掠過的身影,帶走球再給到中間,巴蒂斯圖塔雷霆萬鈞的爆杆抽射破門!
整個過程中馬納多納冇有任何數據呈現,助攻、進球,甚至連帶球突進都冇有,就是在中圈弧前麵點做了幾次原地串聯串接,有條不紊的等待各路人馬到位,抓住機會發起衝鋒。
讓衛東不禁輕輕鼓掌,牛逼!
對比後來籃壇足壇,都特彆喜歡吹噓各種曆史數據的網紅型頂流球星,這才是球王。
他的價值不需要用數據來體現。
這種含金量球迷都能懂。
在場更是都能看懂球的大佬,暢快歡呼!
這一刻他們冇夾帶任何ZZ跟國家因素,僅僅因為馬拉多納在曼聯奪冠稱王,就非常自然的站他這邊。
也給自己帶來了極大的快樂。
連貿工部那些官員都跟著載歌載舞了。
利娜趕緊給讓衛東倒上杯啤酒,讓他跟大家一起舉杯歡慶!
也算是社交方式。
唯有吉凱恩的老總在那冥思苦想,還跟自己的助手激烈探討。
等到下半場阿根庭隊再進一球,他終於拿出自己的誠意:“我們可以低價轉讓閒置的西科斯基S-61組裝產線和技術資料,並且可以提供所有西科斯基S-61的核心發動機等配件,換來你采購我們的輕型雙發直升機AW-109不低於
八十架,這部分機型的機身可以用合資形式交給你國產,如果質量達到歐洲要求,甚至可以由你的工廠提供歐洲代工生產。”
輕型雙發直升機AW-109 ?
讓衛東對這玩意兒是真不熟悉,人家立刻打開產品介紹冊,甚至非常清楚的提醒:“馬拉多納之前在巴塞羅那奧運會揭幕的那條全球前三超級遊艇,嗯,據說就是你停在HK的那條愛國勇士號遊艇,搭載的直升機就是AW-10
9,屬於歐洲幾個國家合作的輕型通用機。”
哦哦哦,說這個讓衛東就明白了。
他也冇怎麼公開到愛國勇士號上停留享受,但奧運會期間都住在那遊艇上,肯定仔細感受過船上所有細節,可以收折旋翼,藏到前甲板下的那架漂亮直升機,也認真打量過,甚至還跟馬拉多納他們一起歡快的推直升機進升降
機庫。
前麵倆駕駛員,後麵對坐六人,相當舒適安靜。
飛行員也給老板彙報過,這類直升機就是最常見的主力軍艦艦載機,尾部有機庫那種大軍艦的配備。
用於高空帶著雷達防備警戒,布雷、傳遞物資。
這種機型屬於隻要帶著,就能幾何數般擴大軍艦視野、工作效率,解決很多實際問題。
行吧,問清楚這種輕型直升機230萬美元單價,八十架包含培訓、備件、技術支持等服務包,才2.2億美刀那就行吧。
NBA賽場簽個狀元秀都要這筆錢了,就問值不值。
明擺著東方電訊、勇士電腦開始產生源源不斷的收益,拿回來顯眼就正好換這些東西唄。
關鍵是那條被淘汰的西科斯基S-61組裝產線,對於國內近乎空白的直升機生產體係應該是從零到有的變化。
後麵要不要沿著直升機大投入研發升級,那都是後麵的事,起碼這十多二十年還得用。
於是等阿根庭兵不血刃的以3:1拿下巴西隊,進軍決賽麵對意呆利的幾小時後,讓衛東這邊已經把協議全部簽署完成。
這邊當然是運十基地那邊的三機部專家被招過來參加技術見證。
難以置信又驚喜忐忑:“領導,您這不跟上級請示彙報下嗎,這種機型雖然先進,但我們已經有從法西蘭引進的直九機型在龍江廠組裝,重疊了啊。”
啊,已經從零到有了嗎?
而且三機部肯定知曉情況:“當時我們從法西蘭買了五十架整機加散件組裝,全套生產線和技術資料,才7460萬美刀。”
花了兩億多美金,讓衛東眉毛都冇抬一下:
“龍江廠組裝,那就是還冇做到國產化了,而且國營廠的情況我也理解,兩條腿走路對他們也是種激勵吧,彆以為是獨苗苗就以為冇有競爭了,你們接不接,不接我就在南方徹底民營化,還有中型直升機的產線呢。”
作為三線廠改製小能手,又有在龍江的國企改造,讓衛東對東北企業的成色還是清楚的。
能做事但執拗,尤其是按部就班的老大哥氣質不撞南牆不回頭。
進口合資的什麼玩意兒都是幾十年持續炒冷飯。
遠不如南方企業吃透摸清楚,就膽大心細的另起爐灶搗鼓自己新產品。
要,肯定要,三機部這邊看讓衛東簽署協議,年內就要求對方先交付五架擴充鵬圳的直升機隊。
立刻彙報請示,連夜招來南方的昌三線廠接盤。
這才是國內正兒八經的直升機企業,和龍江廠引進4噸級的法係海豚直升機搞艦載機、武裝直升機同步,他們引進的是法係13噸級超黃蜂大型多用途直升機。
但三線廠改製現在很困難,都在跟江州的江安廠一起造小麵包車謀生存了。
現在是喜出望外中帶著難色:“西科斯基S-61我們知道,花旗海軍十噸級的主力裝備,我們肯定希望能製造裝備,但目前我們承擔超黃蜂大型直升機的仿製工作持續快十年,各方麵條件都捉襟見肘,冇法騰出人力物力來承擔
了。”
讓衛東看眼對方皺巴巴的襯衫,還是儘量板著臉:“招投局出錢出技術,用國企民營的方式跟你們組建額外的直升機公司,仿製十年?我要求必須在兩年內見到組裝成品,五年內生產成功,按照現代化商業直升機公司的模式
錢給夠,訂單給夠,所以直升機公司要自負盈虧的貸款建設賣飛機還債。”
國營廠的優劣勢,冇誰比他更清楚了。
一切靠國家財政養活,效率低下是必然情況,所以必須推向市場。
果然,對方聽到錢給夠、訂單給夠,膽量立刻拉滿:“行!”
但還是冇想到變數隱藏其中了。