第1716章 靠乞討得到的隻有施舍

其實後麵簡單得讓人難以置信。

因為後續趕來增援的人手就是工業大臣,本來在仔細盤問關於汽車工業重建的話題。

誰都冇想到這位重臣身邊的幕僚,忽然詢問讓衛東關於蘋果電腦、微軟係統方麵的細節。

讓衛東也是被猛的提醒到:“冇錯,我們作為亞洲最大的電腦零部件、整機組裝代工產業鏈,是蘋果電腦能從年銷售一百萬台到一千萬台的主力支撐,如果有可能,我們可以在利物浦建立歐洲最大的電腦廠,對整個歐洲地區

的兼容機市場發起戰役。”

這是他跟史蒂夫的君子協定,從IBM筆記本電腦開始,蘋果不介入筆記本行業,讓衛東就不會參與兼容機生產。

但這個協定是僅限於北美,那是蘋果電腦的基本盤,所以這兩年IBM筆記本電腦已經產銷達到上百萬台,其他兼容機在五百萬台左右,蘋果電腦近千萬台,雙方以四六開的比例幾乎穩住。

都在開始朝著歐亞地區發力。

以前讓衛東從來冇注意過歐洲市場,他在亞洲都忙不過來。

但現在明顯可以作為跟大嚶之間籌碼。

那就用上。

論在大嚶本土中部的地理條件,曼徹斯特就像金陵,利物浦是海,後者才有在河流入海口的海港便利。

這也是曼徹斯特碼頭區在現代高速公路、貨車貨運之後慢慢衰落的原因。

所以如果從亞洲、北美運送零部件到大嚶組裝,然後從這裡往歐洲大量銷售,利物浦絕對是個比曼市更合適的選擇。

最妙的是HK目前是大嚶殖民地,兩者之間的關稅很便利,然後組裝完成就成為大嚶工業產品“洗澡”進入歐洲。

讓衛東之前還在琢磨要從摩西哥籌備產能,準備為朝著花旗出口做洗澡堂子,冇想到歐洲先搞上。

電腦產值很恐怖的!

蘋果電腦一年就能在滬海搞出上百億美元外彙貿易額,要知道去年全國其他出口總額才三百億美元不到。

辛辛苦苦的紡織品、鞋帽製品,遠不如每台一千多美元的電腦產值驚人。

利潤就更不用說了。

連五六千美元的汽車,都難以達到這種動不動過百萬的總數。

要求建廠規模、雇傭本地員工、接納尋求大嚶供應商,這一連串的外商投資協議飛快達成。

除了最後一條有五到十年的緩衝期,也就是在蘇格蘭晶圓廠的協助下,培育大嚶本土的無環保威脅高科技零部件產能,國產率要超過50%得慢慢來。

其他讓衛東都能嫻熟認可保證達到。

具體在利物浦的選址,本來要跟當地市政廳配合。

要知道利物浦多年前是能造泰坦尼克號的船舶製造中心,但從七十年代起,日韓造船工業崛起後,當地船塢和傳統製造業急劇衰落,大規模商業造船基本停止了,閒置廠房比曼市都多。

這時施懷特忽然開口:“古初集團來協助完成吧,我們更清楚利物浦市政廳的規劃,也更熟悉皮特的產業模式,能儘快完成投產。”

哦哦哦,大家才恍然,古初集團就是從利物浦起家,整個家族的根子現在都在那,也算是大地主了。

其實從這時候,各位HK富豪已經看出來讓衛東的打法了。

他跟女議員完全不同的思路。

不是朝著宗主國乞求施舍,而是把投資當工具。

這才是基於實力出發展開談話。

大家談的是交易。

更是一手揭開了大嚶那外強中乾的實質,彆跟我牛皮哄哄的談什麼貴族宗主地位,我們就談錢談生意,給我什麼我才來投資。

HK富豪們如夢方醒!

大家其實心底都知道大嚶在衰退。

索羅斯阻擊英鎊就是因為看準了這種衰退下硬撐幣值的不合理弱點。

成功戳到了短板上。

現在讓衛東再次揭示了大嚶經濟已經病入膏肓,可以圍獵撈好處。

因為直到七九年,李半城都還在收購HK四大洋行之一,富豪們還習慣於仰仗洋人鼻息賺錢生存。

整個八十年代都是在消化洋行撤出HK的肥肉。

包括HK電話公司都是這類需要好牙口、好胃口才能咬下來運轉的五花肉。

根本冇讓衛東這種先入為主的大嚶已經在衰落,到處都敢找漏洞的反客為主。

現在紛紛感覺學到了!

連主力把家族經營都放在遠東的施懷特,都明顯在表態中展現出新思路。

當國力衰落的時候,可不就是資本正好發力撈好處的黃金期。

錦上添花能搞到什麼,現在不說是雪中送炭,起碼查漏補缺的投資能得到重視支持都要強得多。

尤其是看到關於兼容電腦品牌的協商達成,讓衛東直接讓秦誌明去把消息通知給比爾,考慮是否直接組裝“微軟”牌兼容機,比爾立刻在電話裡說等我過來!

這反而佐證了讓衛東投資的直接乾脆,特麼IT新貴這會兒是最有錢的。

不是嘲諷誰,在場這麼多HK商業大佬,個個身家過百億,讓他們馬上掏十億港幣的現金,能做到的都屈指可數。

因為他們的現金流都在股市、項目、地產裡麵,閒置現金不投資才是犯罪。

老雷都給讓衛東八卦過一個段子,蔡炳聰他們家族靠麻將館積累的現金,就在一整棟大廈的收購時用現金全款擊敗了李半城那個級彆的大佬,人家還要籌措、抵押、借貸,這邊DUANG的就是現金。

現在讓衛東也是這種風格。

曼市的投資全都是按階段調撥現金,從來不摻雜借貸抵押的把戲。

整個請命陳情會徹底把那位外交及聯邦事務部下屬的HK司官員踢開,表打擾我們談生意。

現場完全成了商務交流會。

女議員一手推動貿發局,擔任多年貿發局主席,建造了那座著名的會展中心。

都是一直在大嚶羽翼下發展,從未想過反過來平起平坐的投資,影響宗主國,麵色劇變,使勁控製住坐在邊角觀看全場,順便注意到牆角還有個戴著眼鏡的女秘書在默默記錄。

她還伸頭看了眼。

這時旁觀的工業大臣,經過跟幕僚緊急協商,馬上調集相關汽車部門來跟投資方開會。

讓衛東恰恰踩中了G點!

但這絕不是幸運,而是他從搬遷蒙迪歐產線,察覺歐洲新工廠放到比利時和西阪牙,再到自己故意去現場考察發現了衰敗端倪。

精準命中大嚶貿工部,也就是工業大臣掌管的產業政策與外商投資部門現在最頭痛的問題。

他們就是為這個來,電腦工廠都隻是意外收獲。

“大嚶目前有160萬輛的產能,但還有六十萬輛左右的閒置剩餘產能,確實需要引進更多汽車製造商,目前英鎊貶值,確實有利於降低大嚶汽車成本,但我們希望是你能參與到我們本土品牌汽車生產,以及亞洲市場開拓,嗯,

我們這160萬輛的產能,有113萬出口,可到亞洲的幾乎為零,可以忽略不計。”

所以說瘦死的駱駝比馬大。

八年前讓衛東在江州搞汽車博覽會的時候,全國是四十萬輛汽車產能,三十多萬是載重汽車,轎車隻有幾千輛,越野車算其他分類的特種車輛。

直到現在也僅僅追趕到載重汽車八十萬輛,小汽車、越野車約五十萬輛,其中大部分出口返銷的切諾基和道奇占了大多數。

相比現在已經衰敗,隻有安西省那麼大的英倫本土,還不如對方的產能。

這差距可想而知。

隻是一個正在生機勃勃的往上走,讓衛東知道未來國內大概是兩三千萬輛的年產能,一個卻無法拉拽的往下墜落。

所以這會兒他就要好好說道:“亞洲市場的開拓冇問題,但生產你們的本土品牌有哪些?”

“就在今年一月,我們剛剛把羅孚車企賣給寶馬,包含了MINI、路虎、羅孚、MG等品牌,目的是寶馬想擁有小型車和SUV的產線產能,我們想拉動車企翻身,可幾個月下來改製搞得磕磕絆絆,寶馬能啟動的也隻有路虎、MI

NI,其他工廠還等著開工。”

讓衛東內心嗤笑,特麼MINI和路虎這名牌都拿走了,剩下什麼羅孚、MG,聽都冇聽說過的雜牌,自然冇什麼興趣。

作為停車場保安,真要把MG那個名爵標識拿給他看可能還認得,羅孚這種牌子,對商州人更是茫然。

“我解釋下我願意把悍馬汽車產線挪到伯明翰來生產的原因,這是豪華品牌,有足夠高的溢價來精雕細琢,也不用走量,如果要走量的車型,那就必須是價廉物美,嚴格把控成本,這在大嚶本土很難做到,如果這樣我就專注

於亞洲市場開拓,品牌生產就不用談了。”

這才是談生意,根本不是我非得來這投資,商人隻看利益回報。

起碼貿工部這邊也習慣這種情況。

思忖幾秒:“行,我們可以劃撥產能支持你的豪華車產線,但相應你的要增加對本土供應鏈的扶持,我們要求你的汽車產線本土化要做到40%,尤其是核心的發動機、變速箱等部分要儘快適配本土化調整。”

讓衛東心頭猛的哈哈哈。

這不是就是把技術送到我的嘴裡來了麼。

當然臉上還是做出錙銖必爭的樣子:“兩年,我需要有兩年的適配期。”

人家也步步緊逼:“一年!本土供應鏈的生存非常艱難了!”

讓衛東裝得很無奈:“那就各退半步,十八個月......”

成交。